制動效能即制動距離與制動減速度,是指在良好路面上,汽車以一定初速制動到停車的制動距離或制動時汽車的減速度,是制動性能基本的評價指標。制動距離與汽車的行駛安全有直接的關(guān)系,它指的是汽車空檔時以一定初速,從駕駛員踩著制動踏板開始到汽車停止為止所駛過的距離。制動距離與制動踏板力以及路面附著條件有關(guān)。制動減速度反映了地面制動力,因此它與制動器制動力(車輪滾動時)及附著力(車輪抱死拖滑時)有關(guān)。由于各種汽車動力性不同,對制動效能的要求也就不同:一般轎車、輕型貨車的行駛速度高,所以要求其制動效能也高;而重型貨車行駛速度相對較低,其制動效能的要求也就稍低一些。

　　制動效能的恒定性：

　　制動過程實際上是把汽車行駛的動能通過制動器吸收轉(zhuǎn)化為熱能,汽車在繁重的工作條件下制動時(如下長坡長時間、連續(xù)制動)或高速制動時,制動器溫度常在300°C以上,有時甚至達到600-700°C,制動器溫度上升后,摩擦力矩將顯著下降,這種現(xiàn)象就稱為制動器的熱衰退。所以制動器溫度升高后,能否保持在冷狀態(tài)時的制動效能已成為設(shè)計盤式制動器時要考慮的一個重要問題。汽車在高速行駛或下長坡連續(xù)制動時制動效能保持的程度,稱為抗熱衰退性能。制動器抗熱衰退性能一般用一系列連續(xù)制動時制動效能的保持程度來衡量。

　　根據(jù)標準要求以一定車速連續(xù)制動15次,每次的制動強度為3m/s2,后的制動效能應(yīng)不低于規(guī)定的冷試驗制動效能(5.8m/s2)的60%(在制動踏板力相同的條件下)。制動器抗熱衰退性能與制動器材料和制動器的結(jié)構(gòu)型式有關(guān)。

　　此外,汽車在涉水行駛后,制動器還存在水衰退的問題。當汽車涉水時,水進入制動器,短時間內(nèi)制動效能的降低稱為水衰退。汽車應(yīng)該在短時間內(nèi)迅速恢復(fù)原有的制動效能。